Итак, что же необходимо сделать для улучшения внедорожных характеристик своего джипа? Что влияет на проходимость и готовность достойно пройти препятствия? Первое - это, конечно, колеса. В данном случае размер имеет огромное значение. Проблема заключается в том, что базовая конструкция допускает установку колес не намного больше штатных. Выйти из этой ситуации можно по-разному. Одно из решений – лифт (от англ. to lift – поднимать), т.е. поднятие подвески или поднятие кузова над рамой. Самый простой вариант – это просто поднять кузов над рамой. Делается это с помощью специальных проставок. С одной стороны – дешево и сердито. Но, несмотря на то, что с помощью этой операции удается установить колеса большего диаметра, днище внедорожника поднимается незначительно. К тому же, подвеска остается неизменной, и штатные амортизаторы с трудом справляются с увеличившейся из-за больших колес нагрузкой. Наиболее оптимальным вариантом для начала является установка так называемого лифт-комплекта, который обычно включает в себя удлиненные пружины и специальные амортизаторы. Амортизаторы типа «Ранчо» имеют более длинный ход штока (например, модель 99012, установленная на автомобиль, имеет ход штока 32 см против 19 см штатного амортизатора Nissan Safari). Длинноходные амортизаторы увеличивают ход подвески и значительно облегчают передвижение по пересеченной местности. Можно также установить амортизаторы с изменяемой жесткостью, но это будет несколько дороже. Существует и еще один способ установить колеса большего диаметра – расширить арки колес. На такие кузовные работы не каждый решается. Ну и, конечно, можно применить все три варианта лифта одновременно или в разных комбинациях. О целесообразности применения того или иного способа лучше всего спросить мнение специалиста. В Хабаровске такую консультацию можно получить в автоцентре Nissan. Там же производится грамотная установка лифт-комплектов. Можно ли порекомендовать некий оптимальный по цене и качеству вариант? Константин Матвеев считает, что автолюбителю, желающему улучшить проходимость своего внедорожника, в первую очередь, можно порекомендовать установить лифт-комлект для поднятия подвески на 2 дюйма, колеса на 33 дюйма. Недорого и достаточно эффективно. Все комплектующие сертифицированы, так что в этом случае не будет проблем с прохождением технического осмотра, что важно для тех, кто собирается использовать автомобиль повседневно. А если владелец решит участвовать в соревнованиях в классе стандартных машин, серьёзное преимущество будет обеспечено. Большое значение имеет также и тип используемых шин. Шины, на сто процентов предназначенные для езды по бездорожью, выпускают не так много фирм. Один из лидеров – американская фирма Interсo (модели Super Swamper TSL и Super Swamper TSL Bogger) . Цены на такие покрышки гораздо выше, чем на шины для дорог общего пользования. Но если есть цель пуститься в непролазные дебри лесных дорог, вложенные средства себя оправдают. Одна из самых необходимых вещей для внедорожника – лебедка. Как бы ни был подготовлен автомобиль, всегда могут найтись участки пути, непокорные колесам любого размера и рисунка. Лебедки бывают механические, электрические и гидравлические. Для вытягивания машины с помощью механической лебедки водителю необходим помощник. С электрической же лебедкой может справиться и один водитель. Хотя довольно распространен вариант, когда ставят сразу две лебедки. Для установки лебедки потребуется также и металлический силовой бампер. К тому же он более уместен в силу своей прочности. Еще одно исключительно удобное устройство из арсенала любителей экстремальных поездок - реечный домкрат типа Hi-Jack. В своих походах джиперы нередко попадают в такие места, где не то что автосервис, но и живую душу трудно встретить. Вот почему вопрос надежности так жизненно важен. А надежность напрямую зависит от качества установленных запчастей. Сколько автолюбителей наступали и продолжают наступать на одни и те же грабли, устанавливая китайские некачественные запчасти! Такая экономия всегда выходит боком. На бездорожье же все еще серьёзнее – эвакуатор по первому звонку не приедет. Поэтому необходимо ставить только оригинальные запчасти. Это сбережет и средства, и нервы. Конечно, подготовка автомобиля по максимуму занимает много времени, а главное не так дешева. Стоимость таких улучшений часто доходит до суммы, вложенной в покупку самого автомобиля. Правда, в этом случае, можно даже претендовать на успех в различных соревнованиях. Но чаще стоит задача просто повысить проходимость до необходимого уровня. А разобраться с тем, какие необходимые и, главное, оптимальные доработки стоит произвести, помогут специалисты. Ведь главное, чтобы автомобиль радовал своего владельца и никогда его не подводил.